طرق الشارقة: بدءا من الغد تحويل حركة السير لتطوير ميدان الشيخ محمد بن سلطان القاسمي

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة عن تحويل حركة السير بدءًا من غد بميدان الشيخ محمد بن سلطان القاسمي لتنفيذ الأعمال التطويرية دون إغلاق الميدان بشكل كامل مع إعطاء الأولوية لحركة المرور الرئيسية عند منطقة الميدان لمواصلة السير طوال فترة الأعمال وذلك حفاظاً على الحركة المرورية وسلامة مستخدمي الطريق والحد من الاختناقات المرورية.

وتأتي الأعمال بميدان الشيخ محمد بن سلطان القاسمي كمرحلة ثانية من مشروع تطوير ميادين الإمارة وتحويلها لتقاطعات محكومة بإشارات ضوئية دائمة كأحد الحلول المتكاملة التي تعتمد عليها الهيئة للحد من مشكلات الاختناقات المرورية، وتحقيق رؤيتها في توفير طريق آمن وإنسيابي الحركة.

وقال سعادة المهندس يوسف صالح السويجي رئيس الهيئة إن الهيئة بدأت بتنفيذ خطة تطويرية تشمل تطوير ميداني الشيخ ماجد بن صقر القاسمي والشيخ محمد بن سلطان القاسمي وتحويلهما لتقطاعين وذلك بتكلفة 103 ملايين درهم بدعم وتوجيهات صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة بهدف بتحسين جودة البنية التحتية بالإمارة وإدخال التحسينات عليها بصفة مستمرة.

من جانبها قالت المهندسة فاطمة الكتبي مدير إدارة مشاريع الطرق في الهيئة إن أعمال تطوير ميدان الشيخ محمد بن سلطان القاسمي الذي يتوسط أربع مناطق سكنية هي "شرقان والمرقاب والقادسية والنخيلات" تشتمل على إزالة وإعادة إنشاء كل من منطقة الميدان والطرق المؤدية له من الاتجاهات الأربعة وذلك بواقع 800 متر لشارع الشيخ محمد بن سلطان القاسمي و700 متر لشارع المرقاب لزيادة السعة الاستيعابية للتقاطع وتوزيع الحركة بصورة مثلى عند منطقة التقاطع ثم توسعة الطرق عند منطقة التقاطع لتكون من ثلاث حارات في الأغلب أو حارتين لمواصلة السير في نفس الاتجاه بالإضافة لحارتين لمواصلة السير في اتجاه اليسار وكذلك حركة الالتفاف.

يشار الى إن اعمال تطوير ميدان الشيخ ماجد بن صقر القاسمي الذي يتوسط أربع مناطق سكنية هي "العزرة، والغافية والفلج والجزات"و يربط بين منطقة المدارس وبقية مخارج المنطقة المؤدية إلى عدد من المناطق الحيوية في المدينة قد بدأت فعليا منذ مطلع يوليو الجاري وتشتمل على إعادة إزالة واعادة إنشاء الميدان والطرق المؤدية له أيضا بواقع 1,1 كيلومتر لشارع الشيخ محمد بن سلطان القاسمي و1,8 كيلو متر لشارع ماجد بن صقر القاسمي لزيادة السعة الاستيعابية للتقاطع وتوزيع الحركة بصورة مثلى عند منطقة التقاطع ثم توسعة الطرق عند منطقة التقاطع لتكون من ثلاث حارات لمواصلة السير في نفس الاتجاه بالإضافة لحارتين لمواصلة السير في اتجاه اليسار وكذلك حركة الالتفاف.